Гибель SSJ-100 - техника ни при чем
В крушении российского "Суперджета 100" — и это уже известно точно — по крайней мере, техника была не виновата. Специалисты завершили расшифровку бортовых самописцев лайнера. На записи слышно всё — и как второй пилот отговаривал командира экипажа от опасного манёвра, и как диспетчер не запретил снижаться в условиях нулевой видимости. По словам российских экспертов, работавших в Индонезии, причиной гибели 45 человек могла стать как бравада в воздухе, так и халатность на земле.
Оказывается, лететь в рекламный тур должен был совсем другой борт. Но у "Суперджетов" с номерами 97000 005 и 003 не были установлены параметрические самописцы. Поэтому в Юго-Восточную Азию полетел борт номер 97000004, на котором такое оборудование было. И расшифровки, полученные с самописцев, теперь помогают восстановить картину произошедшего. Предварительный этап расследования завершен.
"По тем данным, которые сегодня есть у комиссии, можно сказать, что никаких отказов в работе систем самолета не было. Сегодня комиссия изучает все аспекты, связанные с организацией того полета, который проводился и привел к этой трагедии, к тем нормам, которые сегодня есть, действия диспетчеров, действия экипажа", — рассказал президент ОАО "Объединённая авиастроительная корпорация" Михаил Погосян.
Индонезийские власти стараются максимально засекретить ход расследования, но информация всё равно просачивается. Известно, например, что при выполнении показательного полета 9 мая дверь в кабину пилотов была открыта. Вероятно, для того, чтобы пассажиры могли видеть, как командир управляет самолетом. При этом на записи переговоров прослушивается детский голос: причем ребенок — он говорил по-индонезийски — явно находился в кабине, рядом с пилотами.
Также слышно, что Александр Яблонцев отключил ТАВС — систему предупреждения опасного сближения с землей. Якобы потому, что в нее не заложен картридж с подстилающей поверхностью острова Ява. Другими словами, привязки к местности, над которой летел "Суперджет", у экипажа по непонятной причине не было. То есть в окно горы командир не видел из-за облаков, а экран был пуст из-за отсутствия карты. Хотя, по словам пилотов, такая ситуация недопустима.
"В бортовой комплекс закачан весь рельеф местности. Комплекс, исходя из своего положения, в том числе и по высоте, считает вектор движения машины и в случае, если оно входит в конфликт с рельефом местности, будет в звуковом режиме предупреждать", — рассказывает лётчик-испытатель, заслуженный лётчик России, Михаил Марков.
О том, что в том полете обстановка в экипаже была скорее праздничная, а не деловая, говорит многое. Накануне на земле отмечали праздник Нептуна, который продолжился в одном из предыдущих полетов. Есть фотографии, где владыка морей прямо в кабине — с трезубцем. В это время индонезийские стюардессы исполняли роль русалок. В том полете, накануне крушения, Яблонцев совершил виражи меж горных хребтов и вызвал настоящий восторг у потенциальных покупателей. В последнем полете, он, очевидно, решил повторить аттракцион, но уже в условиях плохой погоды.
9 мая, набрав высоту, командир воздушного судна дал команду второму пилоту — запросить снижение до 6000 футов. На что второй пилот ответил: здесь это опасно. Но командир, пользующийся авторитетом великого испытателя, осек второго пилота одной фразой: "Я лучше знаю, где мы находимся". Он хотел еще раз эффектно пролететь совсем рядом со скалой. Но заложил слишком крутой крен – лишних три градуса. А когда самолет на скорости около пятисот километров в час вылетел из облака, то прямо по курсу была гора. Командир только успел произнести: "Господи, что это?" – и резко потянул джойстик управления на себя, включив двигатели на полную мощность. Чтобы поднять самолет над хребтом, ему не хватило трех секунд. Самолет задрал нос и плашмя — даже не врезался — а как будто лег на гору. Именно благодаря этому были найдены все тела пассажиров и членов экипажа.
Всего этого, возможно, могло бы и не произойти, если бы руководитель полетов, который на земле должен быть глазами и ушами пилота, также не совершал одну роковую ошибку за другой. Сначала он разрешил пилотам снижение. А потом и разворот. Но ведь он видел на мониторе радара горный склон.
Возможно, катастрофы бы не случилось, будь у диспетчера напарник. Но расследование установило, что аэропорт Перданакусума недостаточно укомплектован персоналом. И авиадиспетчер, который одновременно контролировал полеты сразу нескольких самолетов, не уделил достаточного внимания проводке "Суперджета". Очевидно, именно сумма роковых ошибок и стала причиной трагедии.
|
В крушении российского Суперджета 100 — и это уже известно точно — по крайней мере, техника была не виновата. Специалисты завершили расшифровку бортовых самописцев лайнера. На записи слышно всё — и |
РэдЛайн, создание сайта, заказать сайт, разработка сайтов, реклама в Интернете, продвижение, маркетинговые исследования, дизайн студия, веб дизайн, раскрутка сайта, создать сайт компании, сделать сайт, создание сайтов, изготовление сайта, обслуживание сайтов, изготовление сайтов, заказать интернет сайт, создать сайт, изготовить сайт, разработка сайта, web студия, создание веб сайта, поддержка сайта, сайт на заказ, сопровождение сайта, дизайн сайта, сайт под ключ, заказ сайта, реклама сайта, хостинг, регистрация доменов, хабаровск, краснодар, москва, комсомольск |
Дайджест новых статей по интернет-маркетингу на ваш email
Новые статьи и публикации
- 2026-04-01 » Как не переплатить за разработку: скрытые этапы создания сайта, о которых забывают при составлении ТЗ
- 2026-04-01 » Почему не стоит делать сайт «как у конкурента»
- 2026-04-01 » SSL сертификат для интернет‑магазина: почему экономия здесь обходится дороже
- 2026-04-01 » SEO, GEO и бренд: как строить видимость в 2026 году
- 2026-04-01 » Объективные метрики здоровья сайта, которые должен отслеживать каждый бизнес
- 2026-03-27 » Кибербезопасность для малого и среднего бизнеса в 2026 году: как не стать жертвой цифровых угроз
- 2026-03-27 » Объединяем CRM и маркетинговую автоматизацию: как создать единую систему продаж
- 2026-03-27 » Дизайн не главное? Почему сайт теряет клиентов, даже если вы уверены в обратном
- 2026-03-27 » SEO умерло — да здравствует SEO! Как нейросети перестроили поиск
- 2026-03-27 » Почему сайт работает медленно: проблема может быть не в хостинге, а в нагрузке
- 2026-03-13 » Причины, почему вашего сайта нет в поиске и как это исправить
- 2026-03-13 » Как интернет-магазину расти в тени маркетплейсов
- 2026-03-13 » Почему скорость загрузки сайта — это вопрос выживания в 2026 году
- 2026-03-13 » Ошибки навигации в интернет-магазине, которые убивают продажи
- 2026-03-13 » 12 признаков, что ваш сайт безнадежно устарел (и как это проверить)
- 2026-03-13 » Дизайн без тормозов: когда модные веяния уничтожают удобство использования
- 2026-03-13 » Почему падает посещаемость сайта — 7 основных причин
- 2026-03-13 » Влияние технического долга на эффективность бизнеса
- 2026-03-13 » 5 главных ошибок при разработке сайта и способы их предотвращения
- 2026-03-13 » Почему аудитория голосует за минимализм: связь простоты сайта и роста продаж
- 2026-03-04 » Скорость, ИИ и человекоцентричность: каким должен быть сайт в 2026 году
- 2026-03-03 » Как искусственный интеллект меняет таргетированную рекламу
- 2026-03-03 » Основные киберугрозы для бизнеса: 5 способов потерять (и сохранить) данные компании
- 2026-03-03 » Главные тренды веб-дизайна 2026 года: от гиперминимализма до кибербрутализма
- 2026-03-03 » Искусственный интеллект в маркетинге: помощник, а не замена человеку
- 2026-03-02 » Профессиональное обучение покеру: особенности обучения
- 2026-02-26 » Нулевая позиция в поиске: как на нее попасть и зачем это нужно
- 2026-02-26 » Как выбрать подрядчика для сайта и не попасть на мошенников
- 2026-02-26 » Инклюзивный клиентский опыт: как сделать бизнес доступным для всех и повысить конверсию
- 2026-02-26 » ESG-принципы: что это такое и как бизнесу внедрять их в свою работу
"Если технология меняется почти каждый день, нет смысла нанимать человека потому, что он обладает специфическим набором профессиональных навыков - все равно эти навыки скоро устареют. Вам нужно стараться принимать на работу людей, которые обладают широкими универсальными способностями к решению проблем, каким бы трудным это ни оказалось." |
Мы создаем сайты, которые работают! Профессионально обслуживаем и продвигаем их !
Как мы работаем
Заявка
Позвоните или оставьте заявку на сайте.
Консультация
Обсуждаем что именно Вам нужно и помогаем определить как это лучше сделать!
Договор
Заключаем договор на оказание услуг, в котором прописаны условия и обязанности обеих сторон.
Выполнение работ
Непосредственно оказание требующихся услуг и работ по вашему заданию.
Поддержка
Сдача выполненых работ, последующие корректировки и поддержка при необходимости.
Мы создаем практически любые сайты от продающих страниц до сложных, высоконагруженных и нестандартных веб приложений! Наши сайты это надежные маркетинговые инструменты для успеха Вашего бизнеса и увеличения вашей прибыли! Мы делаем красивые и максимально эффектные сайты по доступным ценам уже много лет!
Комплексный подход это не просто продвижение сайта, это целый комплекс мероприятий, который определяется целями и задачами поставленными перед сайтом и организацией, которая за этим стоит. Время однобоких методов в продвижении сайтов уже прошло, конкуренция слишком высока, чтобы была возможность расслабиться и получать \ удерживать клиентов из Интернета, просто сделав сайт и не занимаясь им...
Мы оказываем полный комплекс услуг по сопровождению сайта: информационному и техническому обслуживанию и развитию Интернет сайтов.
Контекстная реклама - это эффективный инструмент в интернет маркетинге, целью которого является увеличение продаж. Главный плюс контекстной рекламы заключается в том, что она работает избирательно.