Блоги Приамурки : интернетно-самолетный ликбез для путешественников

Настоятельная рекомендация. Перед тем, как перевести деньги на счет авиаперевозчика, необходимо еще раз тщательно проверить все свои данные — ошибка в написании фамилии и имени, паспортных данных, места назначения может обернуться недействительностью оплаченного билета, безвозвратной потерей средств и даже полетом не туда, куда планировали. Ошибки в билете допускаются только в поле, где указано имя пассажира (не больше трех ошибок) и только в том случае, если при произношении ваше имя (фамилия) звучат правильно. Поэтому всё надо внимательно перепроверять.

Билет — главный документ, который определяет отношения между авиакомпанией и пассажиром. Он обязательно включает в себя несколько страничек с мелким шрифтом, где описываются условия перевозки.

Когда полет состоит из нескольких сегментов, купоны у вас будут изымать по очереди в различных аэропортах. На вид все купоны одинаковые, но строка, имеющая отношение к определенному сегменту полета, выделена цветом: если весь бланк розовый, то она, например, зеленовато-голубая. Приводим расшифровку авиабилета:

Действителен для перевозки между указанными пунктами / Good for passage between points outlined. Все просто. «От» (from) обозначается точка вылета, «до» (to) — точка прилета. Если полет состоит из сегментов, будет указано несколько точек. Верхнюю позицию занимает начальная точка полета, в самом низу — конечная. Обычно несколько городов фигурирует в билете в случае пересадки. Если в городе несколько аэропортов, то в билете будет соответствующее уточнение: у каждого аэропорта свой трехзначный код. Например, Шереметьево обозначается как SVO, Внуково — VKO.

Перевозчик / Carrier. Здесь указан код авиакомпании. Обычно он состоит из двух знаков, причем многие российские компании имеют разные коды для внутренних и международных рейсов: первые состоят из букв кириллицы и цифр, вторые — соответственно из латинских букв и цифр.

Рейс / Flight. Номер рейса нужен, чтобы выяснить информа-цию о полете (например, родные могут узнать в справочном бюро, как вы добрались) и сориентироваться в аэропорту, куда и когда идти на регистрацию. Код компании и номер рейса обычно указывают на табло вместе, хотя в билетах они занимают разные графы. Некоторые аэропорты используют трехбуквенные коды авиакомпаний, причем они могут сильно отличаться от двухбуквенных. Имейте в виду: совсем не обязательно, что, купив билет на рейс S-7, вы полетите именно его самолетом. Многие перевозчики договариваются друг с другом о том, что будут возить пассажиров совместно. Это называется «код-шеринг».

Класс / Class. В этой графе указан не класс обслуживания, а класс тарифа. Классов тарифа существенно больше, чем клас-сов обслуживания: билеты на одинаковые места двум соседям по бизнес-классу могли достаться по разной цене. Просто один пассажир имеет возможность перед полетом запросто обменять билет на другую дату, а другой жестко привязан к определенному дню, за что и получил скидку. Обычно в самолете два-три, изредка — четыре класса обслуживания. Обязательно есть «эконом», далее, по нарастающему уровню комфорта, — улучшенный «эконом», «бизнес» и «первый».

Каждая компания использует собственные обозначения классов тарифа. Хотя для самых высоких классов обозначения более или менее стабильные: «первый» — это F, A или P, «бизнес» — J, C, D. Остальные буквы используют в основном для эконом-класса.

У «Аэрофлота», как и у многих компаний, самый дорогой тариф эконом-класса обозначается Y, второй по уровню цен (и самый высокий на многих внутренних рейсах) — S. А вот у Air France литера S — обозначение тарифа улучшенного эконом-класса Tempo Challenge, который по многим привилегиям (в частности, по питанию) близок к «бизнесу».

Класс имеет значение не только на борту самолета. Часто для дорогих классов обслуживания предусмотрены отдельные стойки регистрации с минимальными очередями и залы ожидания с бесплатными напитками и закусками (lounge).

Дата / Date и Время вылета / Time. Время отправления рейса указано местное.

Также пассажиру не мешает запомнить время окончания регистрации и посадки. В российских аэропортах регистрация заканчивается за 40 минут до времени отправления, а за 25 минут до него — последний срок посадки. Хотя некоторые авиакомпании устанавливают собственные стандарты. При этом практически во всех аэропортах мира регистрация на рейсы в Израиль (а теперь и США) заканчивается более чем за час до вылета,а то и за два: это связано с повышенными мерами безопасности.

Cтатус / Status. Графа означает состояние бронирования. Если написано OK — ваше место гарантировано. Если на момент оплаты такого подтверждения не получено, в графе появится сокращение RQ (requested). В этом случае пассажиру, возможно, придется дожидаться окончания регистрации, чтобы узнать, осталось для него место на борту или нет.

Впрочем, даже ОК не гарантирует отсутствия проблем из-за овербукинга: авиакомпании стремятся повысить загрузку рейсов и при наличии спроса на билеты продают не 100 процентов билетов, а 105 процентов — в расчете на то, что эти самые пять процентов пассажиров традиционно не явятся (или опоздают).

Вид тарифа / Fare basis. Позиция содержит буквенно-цифровой код, который пассажиру ничего не говорит. Используя Интернет (или справочную службу авиакомпании), можно узнать условия его применения: ограничения по пребыванию в месте назначения, возможность сдать билет или изменить даты полетов. Несколько упрощают понимание соседние графы: «Недействителен до / Not valid before» и «Недействителен после / Not valid after». Если даты не указаны, значит, билет можно менять или сдавать в течение года с момента его приобретения. В этом случае, даже если самолет улетел без вас, вполне вероятно, что вас посадят на следующий рейс или вернут стоимость билета, хотя и с небольшими потерями. Впрочем, всю эту информацию можно узнать и по коду брони.

Норма провоза багажа / Allow. Здесь сообщается о том, какую массу вещей вы имеете право бесплатно поднять на борт самолета (за перевес могут попросить доплатить).

20K означает 20 кг. Это норма для эконом-класса в большинстве авиакомпаний. Для полетов в Северную Америку используется другая система. В билете, скорее всего, будет указано: 2PC. Имеется в виду, что пассажир вправе сдать в багаж два чемодана весом до 32 кг каждый.

Фамилия пассажира / Name of passenger. Естественно, при покупке билета стоит проверить раздел с именем пассажира. Крайне желательно, чтобы написание фамилии полностью сов-падало с указанным в паспорте. Однако по международным правилам IATA допускается делать до трех ошибок в фамилии (имя пишут не всегда, хотя ошибки и в нем «разрешены»), и это не приведет к отказу в перевозке.

Имя пассажира сопровождается указанием на пол или воз-раст: MR (мистер), MRS (миссис), MS (мисс), CHD (child, ребенок от двух до 12 лет) или INF (infant, младенец в возрасте до двух лет). «Мисс» и «миссис» — это условность: свидетельство о браке при покупке билета никого не интересует. Тут же рядом (иногда в соседнем поле) указывается номер паспорта (PSPT или PSP). Кстати, на внутренних российских рейсах можно летать по заграничному паспорту.

Передаточная надпись / Ограничения / Endorsement / Restrictions. Левый верхний угол содержит информацию об ограничениях. Пометка carbon указывает, что их надо напечатать через копирку, то есть можно вносить только в момент продажи билета. Список ограничений велик. Скажем, примечание res chg usd30 означает, что перенос даты вылета допускается только со штрафом 30 долларов. А отметки nonendo, nonref, nonchg, no rerout (non endorsement, non refundable, no change, no rerouting) — «не передается другому лицу», «стоимость не возвращается», «изменения в бронировании невозможны», «изменения в маршруте невозможны» — указывают, что в билет не могут быть внесены практически никакие изменения.

Дата и место выдачи / Date and place of issue. Под этот раздел отведен правый верхний угол (иногда маркировка отсутствует). Там указано, кем и когда выдан билет. К сожалению, практически всегда вернуть деньги за неиспользованный или частично использованный билет можно только по месту его покупки — то есть в конкретном офисе.

Для отметок авиакомпании / Airline data. Очень важный раз-дел. Здесь указан код брони. Буквенный или буквенно-цифровой. Эта информация может понадобиться при изменении даты полетов, внесении в компьютерную запись о бронировании номера участника программы часто летающих пассажиров или заказа специального питания. Такое право есть у пассажиров даже в эконом-классе — только позвоните за двое суток до вылета.

Выдан в обмен на / Issued in exchange for. Если ваш билет был выписан в обмен на другой, эта строка может содержать номер предыдущего билета. Или премиального сертификата программы часто летающего пассажира.

Расчет тарифа / Fare calculation. Тут можно найти стоимость перелета между отдельными городами, указанными в билете. А рядом, в колонке Fare или Tax, указывают сборы аэропортов с указанием кода государства (Россия обозначается RA, Германия — DE). Кроме того, в последнее время авиакомпании вписывают и «топливный сбор» (YQ).

Форма оплаты / Form of payment. В правом нижнем углу указана форма оплаты. Cash означает, что билет куплен за наличные, invoice — по безналу с выставлением счета. Если билет оплачен пластиковой карточкой, тут будет указан ее номер. Поэтому не мешает прихватить ее с собой: иногда устраивают проверки «пластика».

1USD=...Четкого места для этой информации нет. Это курс, по которому просчитывалась стоимость билета.

Код авиакомпании / Airline code и Форма и серийный номер / Form and serial number. Внизу посредине билета напечатан его номер. Он начинается с кода авиакомпании (например, «Аэрофлот» — 555). Его можно на всякий случай записать: при утере билета это дает шанс восстановить его с минимальными проблемами. Хотя еще лучше сделать до полета копию билета и хранить ее отдельно от остальных документов.

Пожалуй, все. Остается пожелать вам счастливого полета!

Рэм ХАБАРОВ.

Фото автора.

• Комментарии